О том, как автобусы меняют пассажиров
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Вчера впервые дважды ездил на новых автобусах новой автобусной компании Bakubus. Похожи на космические корабли снаружи и на вагоны модерного метрополитена внутри.
Впервые я упомянул об этих автобусах здесь. Это было в начале осени поэтому люди на двух снимках одеты по летнему.
Бакинское автобусно-пассажирское сообщение современно только внешне (до появления Bakubus), так как в больших корейских автобусах оставались старые советские нравы. Все садились и выходили через все возможные двери, автобусы брали пассажиров там где им удобно ждать, а оплату производили налом, от чего водитель загружался необходимостью давать сдачи. Ну и небритая внешность водителя с сигаретой и громкой турецко-нашей музыкой в добавок. Хорошо еще, что исчезли помощники шоферов, раньше эти, обычно пацаны, свисали с передней подножки и зазывали пассажиров, как торговцы на рынке. Действительно, а что исчез институт зазывал? Как-то эволюционно это произошло.
Да… Об отсталости системы управления автобусным транспортом в Баку, а значит и в регионах, говорили и писали все, но выправить ситуацию, довести ее до уровня Москвы, Стамбула, как бы никак не удавалось.
В этом году автобусы, купленные для Первых Евроигр, проведенных летом в Баку, передали городскому транспорту, создав названную компанию. Она же организовала размещение в городе автоматов по загрузке на магнитные карточки оплаты за проезд и одновременно в метро. Вчера я опробовал: от Лондона ничем не отличается, только автобусы одноэтажные. Заходишь спереди и сразу оплачиваешь проезд через карту. В салоне тепло, тихо, WF, просторно, голос сообщает о следующей и настоящей станции, то же видно на мониторе. Водитель закрыт переборкой, на нем форменный китель. Останавливает машину только на установленных точках, в салон смотрит посредством видеокамеры и своего телеэкрана. Одно еще плохо: пассажиры привыкли скапливаться у первой двери, там в салоне образуется пробка, хотя все-равно же сходить через вторую-третью дверь, так зачем торчать впереди, когда лучше сразу проходить назад? Так у нас ездят в автобусах традиционных компаний, когда откуда сел через ту же дверь и сошел, незачем двигаться по салону. В Bakubus такое невозможно. Ну, ничего, привыкнут люди, поумнеют.
Я заметил, что красивое и аккуратное, правильное организованное пространство само диктует людям быть красивыми, аккуратными и правильно организованными. Феномен в психологии известный. Зайдя в новые автобусы невольно переносишься из Баку в Европу, и это подстегивает вести себя так, как ведем там. Мы же пуляем там мелочью в водителя, крича ему – сдачи не надо!