Открытие дороги через ЮО в случае форс-мажора...
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
очень интересный материал в соседнем блоге у Бергмана о переспективах открытия дороги для транзитных грузов через ЮО.
Грузия согласна на пропуск транз.грузов через Ю.Осетию, в случае форс-мажора на В. Ларсе
суть в том, что Грузия подписала договор со швейцарской компанией, позволяющий направлять транзитные грузы через Южную Осетию в случае форс-мажоров. то, о чем говорили многие годы, начинает обретать реальные формы.
форс-мажоры бывают на Верхнем Ларсе в год по нескольку раз, если не по несколькоу десятков раз. бывает, что и неделями стоят. если зимой лавины довольно быстро разгребают, то в межсезонье сели порой просто разрушают дорогу полностью.
кто совсем не в курсе - Верхний Ларс (Казбеги) это название КПП на госгранице России и Грузии. в последний раз сель сошел в непосредственной близости от КПП. ближайший альтернативный путь из Грузии в Россию это через Южую Осетию (КПП "Нижний Зарамаг"). расстояние приблизительно то же, не принципиально длинней и проще для прохождения, что в плохих погодных условиях для большегрузов важно.
для реализации этого решения, подобное соглашение должна также подписать со швейцарцами Россия. при этом оговорено, что это решение принято Грузией в интересах Армении и Турции. при этом, транзит через Абхазию не допускается.
нужно ли говорить как это важно может быть для ЮО, если грузопоток пойдет через ЮО, даже частично? такого не было даже в 90-х и начале 00-х, когда товары неофициально шли. теперь же это будет решение, заключенное по сути между Россией и Грузией, хоть и через посредника. пусть без прямого участия ЮО, но это поднимает политический имидж ЮО весьма высоко. она перестает быть безнадежным географическим, экономическим и политическим тупиком, зависящим исключительно от кремлевских траншей.
ниже материал Бергмана
Грузия подписала договор со швейцарской компанией SGS, который допускает перевозку грузов в Россию через неподконтрольный официальному Тбилиси Цхинвальский регион ( Южная Осетия), если произойдет ЧП по дороге к ТПП "Казбеги – Верхний Ларс" - заявил вчера премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили.
"Мы подписали договор, в котором ни один пункт не направлен против интересов государства Грузии, и, безусловно, в нем вообще не идет речь о наших интересах в Абхазии. Речь идет о том, чтобы только, подчеркиваю, в форс-мажорной ситуации, когда будет снегопад или, допустим, оползень в направлении таможенно-пропускного пункта "Верхний Ларс", только в этом случае будет открыт этот механизм в направлении Цхинвали. И то с полным соблюдением текста договора", — заявил Квирикашвили в парламенте.
Премьер-министр объяснил, почему договор подписали только через шесть лет после оформления соглашения с Россией.
"Это соглашение мы получили в наследство от прежней власти. Почему этот договор не был подписан до сегодняшнего дня? На это есть простая причина. Потому, что со стороны России были требования, которые для нас неприемлемы. Более того, скажу, сегодня с их стороны также есть требования, чтобы в технических деталях этого договора были осуществлены такие поправки, которые не могут быть приемлемы для нас", — сказал Квирикашвили.
Для практической реализации соглашения нужно, чтобы и Россия подписала аналогичный контракт со швейцарской компанией и стороны начали выполнять предусмотренные контрактом обязанности.Читать далее: https://sputnik-georgia.ru/politics/20171220/238633253/Gruzija-soglasilas-puskat-gruzy-v-RF-cherez-Chinvali-v-sluchae-ChP-na-Larse.html
И да... пиз-ть - не мешки ворочать...
Неоднозначное отношение по данному решению среди граждан вы можете проследить по комментариям в грузинском политфоруме: https://forum.ge/?f=29&showtopic=34994588&st=150