Грузинская сторона недовольна ограничениями, введеными Россией для авиакомпаний

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Грузия задолжала России за навигационное обслуживание с 1994 по 2000 год 3 млн. 800 тыс. долларов США. Тем не менее, Георгий Мжаванадзе заявил 13 сентября журналистам, что Центральная администрация воздушных сообщений России нарушает как межгосударственный договор, так и Чикагскую конвенцию, главный регулирующий документ в международной гражданской авиации, подписанный и Россией.

По словам Мжаванадзе, авиакомпании, совершавшие рейсы в Россию в 1994-2000 годах ("Эйр Бисек", "Орби", "Мимино", "Тайфун", "Гако Кавкасия" и "Сухумские авиалинии") обанкротились, а "Трансавиасервис" не летает в Россию уже третий год.

Мжаванадзе отметил, что отношения между авиакомпаниями регулируются на основе соответствующего договора, и целесообразность нарушения этого документа Центральная администрация воздушных сообщений России должна выяснить в судебном порядке.

По мнению председателя парламентского комитета по внешним связям Котэ Габашвили, ограничение воздушных сообщений связано с несогласованным с Грузией восстановлением 10 сентября железной дороги Москва-Сухуми и продиктовано политическими мотивами.

Согласно "Интерфаксу", с 1 августа 2004 года российская сторона разрешала осуществлять полеты самолетам грузинских авиакомпаний лишь с 2 часов ночи до 8 часов утра. Ограничения на полеты не касались ни российских и ни армянских авиакомпаний, осуществляющих полеты по одному и тому же воздушному коридору с грузинскими самолетами.

Это обстоятельство вызвало крайне негативную реакцию в Тбилиси. Министерство транспорта и коммуникаций ввело аналогичные ограничения и на полеты самолетов российских авиакомпаний в Грузию.