Пользователи соцсети поспорили о необходимости поставок дизтоплива из Азербайджана в Армению
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Часть читателей «Кавказского узла» в соцсети напомнили о необходимости мира на фоне информации о поставках дизтоплива в Армению, другие указали, что конфликт все еще не урегулирован. Азербайджанский импорт уже создает ценовую конкуренцию в Армении, так как себестоимость топлива по железной дороге значительно ниже, чем то, что поставляется через черноморские порты Грузии, указали бакинские аналитики.
Как писал "Кавказский узел", к 21 августа из Азербайджана в Армению были экспортированы нефтепродукты: около 15 тысяч тонн дизельного топлива и около 5 тысяч тонн бензина АИ-92 и АИ-95. 2 сентября Азербайджан рапортовал об отправке 17 вагонов дизтоплива.
Прямой импорт азербайджанских нефтепродуктов в Армению привел к снижению цен на бензин на АЗС, что вызвано меньшими затратами на транспортировку, чем при доставке топлива из России, но пока объемы поставляемого Азербайджаном бензина незначительны. Поставки можно рассматривать прежде всего как политический жест в контексте мирного урегулирования, указали ранее армянские экономисты.
Пользователи соцсети оценили поставки дизтоплива в Армению
На странице «Кавказского узла» в Facebook* публикация об отправке новой партии дизтоплива из Азербайджана набрала к 00:00 6 сентября 583 комментария.
Пользователи с армянскими фамилиями резко отреагировали на новость о дизтопливе из Азербайджана.
·
«Нам Азербайджан не нужен», — написала Майя Саркисян.
·
"А Вы за всех не решайте. Не нужен бензин - брысь в сторону", - возразил Армен Ханбабян.
"Надеюсь, азербайджанцы не ожидают благодарности?" - спросил Գործակալ Սմիթ.
Многие пользователи с азербайджанскими фамилиями отреагировали на реплику Саркисян с ненормативной лексикой.
Часть пользователей указали на экономические аспекты
"Цена на бензин все равно дороже", - указал Gurgen Baghdasaryan.
И по какой цене? Кто-то знает?" - спросил Кам Борисович.
И как Алиеву и Пашиняну привести хотя бы к миру настроенных вот так людей?
Другие комментаторы призвали к миру.
"Нужен мир между соседями", - призвал Artak Vardanyan.
"Абсолютно согласен. P.S.сам азербайджанец", - прокомментировал Sada Mazzi
"Зашёл посмотреть реакцию на вроде бы позитивную новость. И как Алиеву и Пашиняну привести хотя бы к миру настроенных вот так людей?" - поинтересовался Shaig-Gyulya Aleskerovi, комментируя резкие высказывания
"Не все позитивно настроены, не понимают что рассчитывать больше не на кого. Кавказ должен быть един", - прокомментировал Esmi Damir.
"Бальзам на сердце. Соседи должны, могут и будут жить мирно, кто бы не пытался их поссорить". - считает Игорь Давыдов.
"Давайте жить дружно", - призвал Bagban Behbudov.
Жители приграничного Гориса поддержали торговлю с Азербайджаном
«Кавказский узел» перед парламентскими выборами в Армении, которые прошли в июне, опросил жителей страны, в том числе по вопросам поставок из Азербайджана.
Беженец из Нагорного Карабаха Арсен Варданян, ныне проживающий в городе Горис, считает, что между соседними странами должны быть торговые отношения.
"Торговать с соседями - это хорошо, лишь бы не воевали. Только пусть будет дешево, а не поднимают цены", - поделился мнением мужчина.
Житель Гориса Артюш Амбарцумян считает, что для народа Армении выгодно привозить нефть из соседней страны.
"Это правильно. Если хочешь мира, то да, со временем и нефть будет, и много другое. Раньше я видел, как из Турции товар доходил сюда, мы что-то продавали. Ведь человек создал благо, его где-то нужно продавать. Сейчас мы соседи, мы не собираемся переезжать, как-то должны уживаться", - высказался мужчина.
Пенсионерка Белла Аветисян также положительно относится к тому, что Армения приобретает нефть и бензин у Азербайджана. "Все равно эта нефть и бензин приходят в Армению другим путем, через третьи руки", - отметила она.
Бакинские аналитики указали на плюсы Армении от поставок из Азербайджана
Как сообщил корреспонденту “Кавказского узла” глава Центра нефтяных исследований Caspian Barrel Ильхам Шабан, последняя партия нефтепродуктов из Азербайджана в Армению была отправлено 3 сентября.
“Железнодорожным составом в соседнюю республику было отгружено 17 цистерн с общим объемом 989 тонн дизельного топлива”, - сказал эксперт.
По его словам, начиная с конца 2025 года Азербайджан поставил в Армению около 20 тысяч тонн нефтепродуктов, в том числе 15 тысяч тонн дизельного топлива и 5 тысяч тонн автомобильного бензина, в основном марки АИ-92 и небольшие объемы АИ-95.
Любое экономическое сотрудничество начинается с малых торговых объемов
“Учитывая динамику поставок экспорт нефтепродуктов из Азербайджана в Армению, к концу 2026 года увеличится до 30 тысяч тонн. Сейчас, в западной прессе указывается на незначительные объемы поставок из Азербайджана с учетом ежегодной потребности Армении в топливе 600 тысяч тонн и в связи этим усматривают в азербайджанском экспорте в соседнюю страну политический смысл. Но не надо забывать о том, что любое экономическое сотрудничество начинается с малых торговых объемов. Когда принималось решение о строительстве Южного газового коридора, его мощность была определена в 10 млрд кубометров в год и многие тогда говорили, что этого всего лишь 2 процента от потребностей Европы в 500 млрд. кубометров. Но сегодня, когда Европа до минимума сократила закупки трубопроводного газа из России, каждый миллиард кубометров азербайджанского газа обрел особую ценность для европейцев. Азербайджан уже довел ежегодные поставки газа в Европу до 13 млрд. кубометров в год и в ближайшие годы экспорт предполагается довести до 20 млрд. кубометров ежегодно", - подчеркнул он.
При этом, следует обратить внимание на обширную географию поставок: Азербайджан перекачивает газ в 10 стран ЕС, а также в две другие европейские страны - Сербию и Северную Македонию, считает Шабан. "Хотя удельный вес азербайджанского газа на европейском рынке не очень велик, но для 12 стран получателей газа топливо из Азербайджана покрывает значительную долю потребностей, в некоторых странах до трети и даже половины. Поэтому никто не знает, как будет развиваться ситуацию завтра и в какой-то момент Азербайджан может стать одним из основных поставщиков топлива в Армению”, - продолжил Шабан.
По его словам, для Азербайджана рынок Армении может быть перспективным с учетом географической близости и таким образом уменьшения транспортных расходов поставок. В качестве примера эксперт указал на активное участие Азербайджана на рынке нефтепродуктов другой соседней страны - Грузии, где на сегодняшний день доля азербайджанского топлива достигает 30 процентов.
Азербайджан уже сегодня имеет потенциал в течение нескольких месяцев нарастить годовой объем экспорта дизельного топлива как минимум на 200 тысяч тонн и бензина на 50 тысяч тонн. На сегодняшний день Азербайджан поставляет эти виды топлива в Турцию, Грузию и ряд других стран. И в условиях дефицита, вызванного кризисом судоходства в Персидском заливе , на мировом рынке есть повышенный спрос на дизтопливо, автомобильный бензин и авиакеросин из Азербайджана.
При этом Шабан обратил внимание на недавнее заявление министра экономики Азербайджана Микаила Джаббарова о том, что в ближайшие годы в стране будет построен новый НПЗ и к 2030-2031 гг. Азербайджан может нарастить объемы экспорта дизельного топлива и бензина с нынешний 1 млн тонн. до 2,5 млн. тонн . Часть этих объемов в перспективе может поставляться в Армению, полагает эксперт.
Кроме того, по словам Шабана, Азербайджан уже сейчас может начать поставки в Армению сжиженного газа.
“В Армении около 30 процентов автомобилей работают на сжиженном углеводородном газе. Азербайджан сегодня поставляет сжиженный газ далекие в Афганистан, Пакистан. Если Армения проявит интерес, то Азербайджан имеет возможности уже сейчас удовлетворять потребности Армении в этом виде топлива (по его данным, требуется около 280 тысяч тонн в год) на 10-20 процентов”, - сказал Шабан.
Себестоимость импорта из Азербайджана значительно ниже чем топлива, которое поставляется через черноморские порты Грузии. Соответственно это отражается на ценах на АЗС
По его словам, несмотря на незначительные объемы поставок топлива из Азербайджана в Армению азербайджанский импорт уже создает ценовую конкуренцию.
“Себестоимость импорта из Азербайджана значительно ниже чем топлива, которое поставляется через черноморские порты Грузии. Соответственно это отражается на ценах на АЗС. После подписания окончательного мирного соглашения сотрудничество интенсифицируется и Армения будет заинтересована в увеличении закупок дизельного топлива, автомобильного бензина и вероятно в поставках авиакеросина из Азербайджана. Поскольку из Азербайджана эти товары будут поступать по минимальным транспортным расходам, а стало быть и по выгодным ценам”, - отметил Шабан.
Член Азербайджанского национального общественного комитета по евроинтеграции , аналитик Тогрул Джуварлы также отметил, что прямые экономические связи между Азербайджаном и Армении на сегодняшний день заключаются в поставках азербайджанского дизельного топлива и бензина и эти объемы пока ограничены.
Экономические контакты развиваются по нарастающей и в этом залог укрепления мира между сторонами
“Но надо учитывать то, что торговые связи только-только налаживаются после десятилетий вооруженного конфликта. Между странами еще даже нет полноценного мирного договора. Но важно учитывать тот факт, что Азербайджан не только сам поставляет в Армению нефтепродукты и была еще экспортная партия - продукции химической промышленности - экструзионные пенополистирольные плиты для теплоизоляции зданий и сооружений, но и предоставляет свою территорию для транзита в Армению грузов из РФ и Казахстана - пшеницы, минеральных удобрений, стройматериалов. Армянская сторона анонсировала в ближайшее время экспорт и из этой страны в Армению. То есть экономические контакты развиваются по нарастающей и в этом залог укрепления мира между сторонами и превращения в ближайшей перспективы нынешний первых шагов в масштабное региональное сотрудничество”, - сказал он корреспонденту “Кавказского узла”.