Жители Суворовского раскритиковали предложение властей сократить число маршруток
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Маршрутки, которые обслуживают новый микрорайон Суворовский в Ростове-на-Дону, ездят редко и не по расписанию, большинство автобусов грязные и не оборудованы кондиционерами, сообщили местные жители. Количество автобусов в этом направлении следует увеличить, а маршруты продумать более тщательно, заявили они в ответ на предложение чиновников оптимизировать маршрутную сеть.
Департамент транспорта Ростова-на-Дону 15 июля выдвинул на голосование на сайте "Активный ростовчанин" вопрос об оптимизации муниципальных маршрутов, которые обслуживают микрорайон Суворовский.
На этом же сайте 6 июля была размещена инициатива, автор которой требует решить проблемы с общественным транспортом в микрорайоне. "Общественный транспорт в виде автобусов и маршрутного такси не справляется с количеством пассажиров, особенно в часы пик, уже на второй-третьей остановке от начала маршрута сидячих мест свободных нет, в час пик на третьей-четвертой остановке от начала маршрута маршрутные такси и автобусы малой вместимости, бывает, даже не останавливаются в связи с отсутствием мест даже для поездок стоя", — говорится в сообщении. В переполненных автобусах людям часто становится плохо в жару, написал автор инициативы. "Считаю необходимым увеличить количество и качество единиц техники на маршрутах городского общественного транспорта №№1, 27, 43, 10, 10а, в часы пик пускать транспорт большей вместимости", — считает он. По данным на 00.40 мск 18 июля, его инициатива набрала 497 голосов за, против не проголосовал никто.
Маршрутку №27 ждать на конечной остановке "Центральный рынок" пришлось более 15 минут, передал 18 июля корреспондент "Кавказского узла". В начале маршрута автобус заполнили 20-25 человек, однако к середине пути количество пассажиров увеличилось до 50, при том что сидячих мест в автобусе всего 45. Кондиционер в маршрутке не работал, салон выглядел грязным. Время в пути по маршруту составило почти полтора часа. Маршрутное такси №1 также оказалось переполненным.
Житель Суворовского Сергей, работающий слесарем на одном из ростовских заводов в Первомайском районе, рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что он и его супруга недовольны работой транспорта. "Утром нормально (ехать), вечером — после 19.00-20.00 — плохо, (маршрутки) ездят очень редко, 18-й (маршрут) ходит, а остальные — уже с перебоями", — сказал он. Сергей рассказал, что работает посменно, и вечером ему приходится добираться на такси. По его словам, жена работает до восьми вечера, и в это время маршрутки №1, на которой она обычно ездит, уже нет. Жители микрорайона сначала звонили в отдел транспорта, но потом перестали и стали добираться разными видами транспорта, рассказал Сергей. По его словам, стоимость поездки на такси до места работы ему обходится в 200-250 рублей.
"Лучше всего 18-й (маршрут) ходит, по расписанию. Остальные (заканчивают работу) максимум в девять вечера", — рассказала корреспонденту "Кавказского узла" медработник Елена, проживающая в микрорайоне Суворовском. По ее словам, в некоторых автобусах на маршруте №18 есть кондиционер, а в некоторых нет, маршрутки №43 в основном оборудованы кондиционером, на маршруте №27 работают старые грязные автобусы, в них очень душно. По маршруту №10 автобусы почти не ходят, а те, что приезжают — грязные, в них страшно ехать с детьми, сказала Елена.
"Уехать можно обычно только перекладными. Это спальный район — утром и вечером большой поток (пассажиров), в эти часы, конечно, надо количество (транспорта) увеличивать [...] отменять маршруты нельзя ни в коем случае", — считает она.
"Чиновникам надо решать вопрос не об отмене маршрутов, а о состоянии ростовского транспорта в целом. В жару дышать нечем, кондиционеров нет, автобусы все старые. В выходные автобус можно ждать час, после семи вечера после работы домой не уехать, и постоянные пробки", — сказала корреспонденту "Кавказского узла" жительница микрорайона Виктория Попова.
"После шести вечера (в микрорайон Суворовский) уже не попасть на общественном транспорте. Утром все автобусы и маршрутки набиты битком. Пробки бесконечные. По выходным работают только по одному-два автобуса на каждом маршруте. Важны именно все маршруты. Такси часто приходится вызывать", — сказала корреспонденту "Кавказского узла" жительница Суворовского Ольга.
"Конечно, транспорта мало. Доехать мало куда можно — только в центр, на (проспект) Буденновский [...] Автобусы, как правило, забиты", — рассказала корреспонденту "Кавказского узла" жительница микрорайона Анна. "Осенью ситуация усугубится — люди выйдут из отпусков, начнут ездить школьники. Надо увеличивать количество автобусов", — считает она.
"Нужны дополнительные автобусы, а не отмена маршрутов. Суворовский и так расположен на отшибе, количество жителей увеличивается и необходим общественный транспорт. Такси даже с Северного (близлежащий жилой массив города, — прим. "Кавказского узла") стоит вечером минимум 150 рублей, за меньшие деньги никто к нам просто не поедет", — сказала корреспонденту "Кавказского узла" жительница микрорайона Илона Кузнецова.
"Считаю, что стоит не отменять 43-й маршрут, а продлить его до вокзалов, так как сейчас оттуда с большими сумками в Суворовский можно попасть только на такси за большие деньги, чуть ли не по стоимости еще одного билета на поезд. Конечно, было бы хорошо, если бы были большие автобусы, а не маршрутки [...] Всем известно, что вечером из центра в Суворовский не уедешь — с каждым месяцем транспорт прекращает ездить все раньше", — сказал корреспонденту "Кавказского узла" местный житель Михаил Колесников.
Проведенный опрос не носит репрезентативного характера и отражает только личные мнения опрошенных горожан.
Комментариями от представителей департамента транспорта Ростова-на-Дону относительно предстоящей реформы муниципальных маршрутов, а также транспортных компаний, обслуживающих маршруты в микрорайоне Суворовский, и по поводу жалоб горожан "Кавказский узел" пока не располагает.