FlyDubai: пилот не был уставшим перед крушением Boeing в Ростове

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

FlyDubai строго придерживается установленных норм в отношении часов налета, поэтому сведения о чрезмерной нагрузке на пилота разбившегося в ростовском аэропорту Boeing не соответствуют действительности, говорится в заявлении авиакомпании.

Самолет Boeing-737 авиакомпании FlyDubai, выполнявший рейс из Дубая, потерпел крушение в Ростове-на-Дону в ночь с 18 на 19 марта. Трагедия произошла при заходе на посадку. Все 55 пассажиров и семь членов экипажа погибли. Среди основных версий причин катастрофы изначально были названы ошибка экипажа, плохие метеоусловия и техническая неисправность. 22 марта была названа новая версия причин крушения самолета - замерзание руля высоты.

Как писал "Кавказский узел", 22 марта бывший пилот FlyDubai заявил о чрезмерных нагрузках летчиков авиакомпании. Он сообщил об имеющихся у него данных о том, что второй пилот упавшего в Ростове-на-Дону лайнера работал 11 дней подряд за исключением одного выходного. Международный авиационный комитет (МАК) пообещал проверить эту информацию.

23 марта FlyDubai распространил официальное заявление, в котором отмечается, что для авиакомпании "безопасность и обеспечение надлежащих условий работы нашего летного состава и обслуживающего персонала представляет первоочередную важность", передает RT.

"При составлении графиков полетов мы неукоснительно придерживаемся установленных норм в отношении часов налета, причем особое внимание уделяется переменным факторам, оказывающим влияние на наши экипажи и включающим в себя время заступления на смену, предыдущие смены, а также количество выходных", - говорится в заявлении.

Также авиаперевозчик подчеркнул, что в случае, если член экипажа сообщает о накопившейся усталости, система управления безопасностью труда компании "призывает пилота заявить, что его состояние непригодно для выполнения полета".

По официальным данным FlyDubai, компания не допускает ежегодного налета пилотами более 900 часов. Помимо этого, правила предусматривают два обязательных выходных в течение двух рабочих недель, а после семи рабочих дней у пилотов есть обязательный перерыв в 36 часов между полетами, информирует издание Russian Emirates.

Напомним, 22 марта начались выплаты родственникам жертв крушения дубайского авиалайнера, о чем сообщил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович. 23 марта авиакомпания FlyDubai также начала переводить предварительные выплаты родственникам жертв авиакатастрофы. К вечеру 24 марта документы на получение материальной помощи поступили от 66 родственников погибших в авиакатастрофе, 45 родственников уже получили компенсации.

В разделе "Справочник" на "Кавказском узле" опубликован материал "Крушение "Боинга" Flydubai в Ростове-на-Дону: главные факты".

Автор: