Ростовский аэропорт возобновил круглосуточную работу
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
В аэропорту Ростова-на-Дону завершилась реконструкция взлётно-посадочной полосы, аэропорт возобновил ночную работу.
Как сообщал "Кавказский узел", реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Ростова-на-Дону началась 1 апреля, из-за этого рейсы принимались только в ночное время. На время реконструкции количество существующих авианаправлений было сокращено на 20%.
Круглосуточная работа возобновилась с 20.30 10 июня, информирует "Ростовское агенство новостей".
После окончания реконструкции аэропорт может принимать практически все виды самолетов, в том числе Boeing-737-800 и А321, со ссылкой на представителя аэропорта пишет "Ростов.рф".
Ранее исполнительный директор ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» Олег Цепилов заявил, что реконструкция ВПП снимет ограничения по приему авиасудов и позволит увеличить пассажиропоток. По его словам, сразу после модернизации ВПП предприятие планирует открыть рейс в Сочи для авиакомпании «Победа» на Boeing 737-800, которые до реконструкции могли летать из ростовского аэропорта не более двух в сутки.
Аэропорт Ростова-на-Дону – международный аэропорт в Ростовской области. Аэродром соответствует требованиям II категории Международной организации гражданской авиации (ICAO), способен принять почти все типы воздушных судов российских и международных авиалиний, информирует РБК.
"Кавказский узел" также сообщал, что реконструкцию ростовского аэропорта планировалось начать в сентябре 2014 года, но была перенесена из-за необходимости постоянно осуществлять перевозку беженцев с Украины в другие регионы.
Генподрядчиком реконструкции стало ООО «Трансстроймеханизация». Заказчиком работ выступило ОАО «Ростоваэроинвест» (совместное предприятие правительства Ростовской области и УК «Аэропорты регионов»). Инвестиции составили более 700 млн. рублей.
Напомним также, что первый этап реконструкции аэропорта завершился в 2009 году, однако управление Ростехнадзора в течение двух лет отказывалось принимать взлетно-посадочную полосу из-за образовавшихся в ней трещин. Заключение о соответствии требованиям техрегламентов ведомство обязал выдать суд.