Одним из исполнителей проекта строительства Керченского моста может стать компания из Китая, сообщают источники
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Специалисты в настоящее время проводят инженерно-геологические изыскания для осуществления проекта перехода через Керченский пролив из Краснодарского края на Крымский полуостров, сообщает российский Минтранс. По данным министерства, по проекту строительства переправы поступило более 80 тыс. обращений с предложениями. По данным источников "Коммерсанта", одним из наиболее вероятных исполнителей проекта может стать крупная государственная китайская компания.
Как ранее сообщал "Кавказский узел", 19 марта правительство РФ издало постановление о разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) по строительству моста между Краснодарским краем и Крымом. 31 марта министр финансов России Антон Силуанов высказал мнение, что источники финансирования строительства моста через Керченский пролив правительство намерено привлечь из средств госпрограммы по развитию транспорта РФ до 2020 года, а министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что стоимость проекта может превысить 50 млрд рублей.
Кельбах: по проекту строительства переправы уже поступило более 80 тыс. обращений с предложениями
Президент России Владимир Путин поручил правительству определить объемы и источники финансирования мероприятий по строительству транспортного перехода через Керченский пролив, предусмотрев завершение реализации проекта в 2018 году, говорится в тексте подписанного перечня поручений по вопросам развития транспорта, опубликованного 22 апреля на сайте президента.
Финансовое обоснование для заключения контракта на проектирование и строительство моста между Кубанью и Крымом через Керченский пролив будет готово к 1 октября, было объявлено на заседании межведомственной рабочей группы по реализации проекта, которое прошло в Минтрансе РФ 23 апреля.
Известно, что за время разработки специалистам необходимо определить, будет ли автомобильный мост совмещен с железной дорогой, либо транспортные переходы разделят. Возможен также вариант со строительством железнодорожного и автодорожного туннелей в Керченском проливе.
По словам главы правления "Автодора" Сергея Кельбаха, в госкомпанию поступило уже более 80 тыс. обращений от организаций и частных лиц с техническими, технологическими и прочими предложениями по проекту. Для их рассмотрения образована специальная рабочая группа, говорится в сообщении на сайте Минтранса РФ от 23 апреля.
Также Минтранс сообщает, что в настоящее время в береговой зоне Краснодарского края ведутся инженерно-геологические изыскания, которые затем продолжатся на береговой зоне полуострова, а в госкомпании "Автодор" ежедневно проводятся совещания по вопросам организации проведения инженерных изысканий и подготовки материалов для технико-экономического обоснования проекта.
Источники заявляют о возможности строительства переправы китайскими строителями
О том, что Минтранс готовится заключить меморандум о строительстве транспортного коридора через Керченский пролив, который соединит Краснодарский край и Крым, с китайскими компаниями, рассказали источники, знакомые с подготовкой документа.
По их данным, меморандум может быть подписан во время визита Владимира Путина в Китай во второй половине мая - предполагается, что участие в финансировании проекта примет частный China International Fund Ltd (CIF), а строительством займется государственная China Railway Construction Corporation (CRCC), пишет сегодня "Коммерсант". При этом издание указывает, что в Минтрансе отказались комментировать эту информацию, но источники, близкие к министерству и "Автодору", подтвердили ее.
"Окончательная конфигурация проекта еще прорабатывается, но вполне реально, что к выполнению существенной части работ можно привлечь китайскую строительную компанию, у которой есть опыт реализации крупных инфраструктурных проектов", кроме того, есть "возможность финансирования части строительства в юанях", подчеркнул один из собеседников газеты. По его данным, предварительная документация проекта должна быть разработана к 30 мая, а в июле "будут прорабатываться финансовая схема и модель строительства".
В отрасли подчеркивают, что привлечение китайских партнеров к этому проекту во многом политический шаг - участвуя в нем, КНР покажет, что поддерживает и внешнеполитическую позицию России, пишет "Коммерсант" со ссылкой на свои источники.
Как ранее сообщал "Кавказский узел", 14 апреля участники "круглого стола" в Ростове-на-Дону отметили ряд проблем с сообщением регионов РФ с Крымом.
В настоящий момент здесь работают три парома, которые осуществляют 22 рейса в сутки. Однако паромная переправа не всегда справляется с наплывом желающих посетить полуостров – так, 1 мая автомобильные очереди растянулись на 5 км. 3 мая стало известно, что министр обороны России Сергей Шойгу распорядился организовать дополнительную паромную переправу между портами "Кавказ" и "Крым".
С 1 мая между полуостровом Крым и портами "Анапа" и "Кавказ" начали курсировать два скоростных катамарана, которые позволяют обеспечить перевозку более 3500 человек в сутки.
"Кавказский узел" ведет тематическую страницу "Эхо Украины" на Кавказе, в которой представлены материалы о влиянии событий на Украине на политическую и общественную жизнь регионов юга России и стран Южного Кавказа.