В Дербенте бастуют водители маршрутных такси
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Сегодня многие жители Дербента не смогли добраться до места работы из-за начавшейся забастовки 250 водителей маршрутных такси ОАО "Дербенттранссервис". Таким образом таксисты выражают недовольство действиями городской администрации по изменению статуса автопредприятия. Власти города в свою очередь недовольны работой водителей.
"Все водители маршрутного такси входили в состав ОАО "Дербенттранссервис" с советом директоров из 15 водителей. Мы решали проблемы сами в рамках закона, аккуратно платили налоги, но новый мэр города Имам Яралиев 9 декабря 2010 года издал постановление за № 492 об организации МУП "Дербентгортранс", а нам предложили перезаключить договоры. По сути, администрация города хочет заниматься поборами, предлагая нам оплатить услуги, которые или не оказываются, или нам не нужны", - рассказал корреспонденту "Кавказского узла" один из участников протестной акции Гасан Сапаров.
По его словам, водители должны платить за путевые листы, "несуществующие медицинский и технический осмотры" и так далее. "Все эти новшества в конечном итоге отражаются на кошельках пассажиров", - отметил Сапаров.
Он уведомил, что забастовка продлится два дня, но она может принять и бессрочный характер, если не будут учтены интересы водителей.
Один из участников забастовки на условиях анонимности сообщил корреспонденту "Кавказского узла", что на содержание конторы с каждого водителя собирается по 300-600 рублей в зависимости от интенсивности графика выходов в рейс. Он утверждает, что водители также платят значительные суммы за "крышевание" администрацией, ГИБДД и налоговой службой. "С каждого заработанного рубля "налево" уходит чуть ли не полсуммы", - заключил мужчина.
Председатель "Независимого профсоюза предпринимателей и водителей Дагестана" Исалмагомед Набиев считает действия мэрии незаконными: "В Дербенте водители работают строго в рамках закона, они не зависят от прихотей чиновников, такая независимость не приветствуется в городе и республике, поэтому и началось давление на них. Подобными путями бюрократия решает и финансовые проблемы: где-то свои, а где-то и города".
Он отметил, что городская мэрия не оригинальна в своих действиях: "Это не первое покушение чиновников на малый бизнес. В 2006 году администрация бывшего мэра Феликса Казиахмедова создала МУП "Автолайн", после чего к устоявшейся схеме поборов, когда надо было платить буквально за все, прибавилась еще одна: мзда за путевые листы. Тогда аппетиты чиновников росли в геометрической прогрессии, дело дошло и до всеобщей забастовки".
Казиахмедов тогда пошел на уступки митингующим. "В последующем по нашей рекомендации водители создали ОАО "Дербенттранссервис", сообща нам удалось основать структуру, которая обрела относительную независимость", - констатировал Набиев.
Он рассказал, что уже пытался решить проблемы дербентских водителей. "В 2010 году я написал письмо в администрацию города и руководителю УФАС по Дагестану Курбану Кубасаеву, где отметил, что Яралиев незаконно создает хозяйствующий субъект, который монополизирует рынок внутригородских пассажирских перевозок. Такие попытки тогда привели к одномоментному росту стоимости проезда на маршрутных такси сразу на 40%. Ответа на письма так и не последовало, теперь водителям только и остается защищать свои интересы на митингах", - заявил Набиев.
Прокомментировал ситуацию заместитель мэра Дербента Сергей Азимов: "Пускай эти водители жалуются, куда ходят, хоть в ООН. Я приехал из Махачкалы, чтобы навести здесь порядок, и я его наведу. Беспределу водителей будет положен конец. Они заняты чем угодно, на них жалуются горожане, договоры водители не заключают, никакие налоги не платят".
О позиции мэра Дербента Имама Яралиева и руководства МУП "Дербентгортранс" относительно озвученных водителями претензий пока неизвестно.
Ранее "Кавказский узел" писал о забастовке водителей маршрутных такси в Махачкале. 6 декабря 2010 года несколько сотен водителей маршрутных такси в столице Дагестана не вышли на работу. Они требовали поднять оплату за проезд, мотивируя это подорожанием топлива. Забастовка длилась два дня. После этого, с начала нового 2011 года проезд в маршрутном такси в Махачкале подорожал на 30% - с 10 до 13 рублей.