Иранская компания намерена начать в Калмыкии строительство порта
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
В Калмыкии будет создано российско-иранское предприятие по строительству морского порта в Лагани. Договоренность об этом достигнута в ходе визита в Иран 25 мая первого вице-премьера Калмыкии Вячеслава Илюмжинова.
28 августа 2005 года недалеко от Лагани состоялось торжественная церемония начала строительства международного морского порта, который должен был стать воротами канала "Евразия". Но вскоре строительство морского порта пришлось приостановить в связи с необходимостью дополнительных инженерно-технических изысканий.
В ходе визита калмыцкого вице-премьера в Иран был подписан меморандум о взаимопонимании между правительством Калмыкии и компанией MJ Kaveh Group. Предполагается, что иранская компания начнет строительство порта и железной дороги Лагань - Улан Хол, а в перспективе примет участие в строительстве канала "Евразия", информирует пресс-служба правительства Калмыкии.
"Возведение "морских ворот", железнодорожной ветки и судоходной артерии - процесс не сиюминутный и предполагает три стадии: изучение территории - проектно-сметная документация - собственно строительство, - пишет газета "Известия Калмыкии" в номере от 31 мая. - Если задуманное воплотится, то в Россию, Украину и далее - в Европу по транзитному коридору хлынет поток грузов из Азии. Предполагается, естественно, встречный грузопоток".
Ранее "Кавказский узел" сообщал, что вопросы, связанные со строительством этих объектов, обсуждались на заседании Морской коллегии в Астрахани 4 мая этого года, на котором с обзорным докладом выступил Вячеслав Илюмжинов. "Калмыкия - единственный из регионов страны, выходящих на Волгу, не имеет собственного причала на главной реке России, - подчеркнул тогда первый вице-премьер Калмыкии. - В отличие от Астраханской области и Дагестана, республика не имеет также порта и на Каспийском море".
Причал в поселке Цаган-Аман позволит улучшить межрегиональное сообщение, даст выход пассажирскому и грузовому потокам, улучшит туристическую инфраструктуру в этом уникальном для отдыха месте, считают местные специалисты. Он будет принимать и такой важный груз, как ветроэнергетические установки для первого в России ветроэнергетического парка в поселке Песчаный Приютненского района Калмыкии.
Порт в Лагани, по мнению Вячеслава Илюмжинова, усилит присутствие России в перспективном Каспийском регионе, перенаправит часть международных грузопотоков через территорию РФ, что позволит успешно развивать внешние торгово-экономические связи России.
Водная артерия между Каспием и Азово-Черноморским бассейном может начаться с Каспийского канала в районе Лагани, перейти в канал до водораздельного Чограйского водохранилища, далее - в канал по трассе южнее Пролетарского и Веселовского водохранилищ с выходом к Таганрогскому заливу в районе города Кагальника и завершиться Азовским морским каналом.
Предполагается, что намечаемая трасса водного транспортного соединения "Евразия" будет расположена на территории четырех субъектов Российской Федерации: Калмыкии, Дагестана, Ставропольского края и Ростовской области.