В Ростовской области после тестового режима официально открыт мост через Дон
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Новый мост, который позволит "разгрузить" от пробок Ростов-на-Дону, официально открыт сегодня после недельной работы в тестовом режиме.
Мост в тестовом режиме работал с 17 декабря. Владельцы автотранспорта рассказали корреспонденту "Кавказского узла", что сейчас они добираются до Батайска (город на левом берегу Дона) буквально за три минуты, а на старом Ворошиловском мосту (построен в начале 1960-х) дорога занимает е менее получаса из-за пробок.
Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону был закрыт на ремонт в течение нескольких месяцев в 2008 году. В том же году в области началось строительство двух новых мостовых переходов через Дон. Один из них - в районе станицы Казанской, второй - в створе улицы Сиверса в Ростове-на-Дону. Мост в Казанской был официально открыт в октябре 2010-го.
В рамках официального открытия моста министр транспорта РФ Игорь Левитин Игорь Левитин провел совещание по развитию транспортного комплекса Ростовской области.
Заместитель губернатора, министр транспорта Ростовской области, Дживан Вартанян на совещании рассказал о характеристиках нового моста. Стоимость строительства первой его очереди обошлось в восемь миллиардов рублей. Переход включает в себя более двух километров эстакады, длина самого моста - 480 метров. Первая очередь составляет 4,5 километра с учетом развязок.
Строительство второй очереди моста оценивается в два миллиарда рублей. Она будет включать в себя, в основном, пойменные мосты, но в рамках ее строительства уже началось возведение насыпей в пойме Дона. Таким образом область получит разветвленную дорожную сеть на юге. Сам Ростов проектирует свою часть дорожной системы, связанную с мостом. Но, по мнению Дживана Вартаняна, необходимо поддержать Ворошиловский мост (его длина - 500 метров).
На совещании был также затронут вопрос о строительстве метрополитена в Ростове-на-Дону. Губернатор Василий Голубев считает значимым этот проект, поскольку с ним связано развитие Ростовской агломерации - с учетом близлежащих городов Азов, Батайск, Новочеркасск, Таганрог. Однако, по словам Левитина, сегодня строительство метрополитенов не финансируется из федерального бюджета, а самой области и городу проект, скорее всего, потянуть будет сложно. Министр предлагает рассмотреть другие виды скоростного транспорта.
Правительство уделило внимание сельским дорогам, на строительство которых из федерального бюджета будет выделено пять миллиардов рублей. Как сказал корреспонденту "Кавказского узла" руководитель федерального агентства "Росавтодор" Анатолий Чабунин, Ростовская область вошла в программу двумя населенными пунктами, название которых он не уточнил. Василий Голубев попросил Игоря Левитина ускорить строительство обхода районного центра Тарасовский, пересекаемый федеральной трассе М 4 "Дон", которую называют дорогой к Олимпиаде.
Кроме того, было отмечено, что сегодня на стадии завершения находится проектно-сметная документация первой очереди нового аэропорта. Руководитель ФГУП "Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации Алексей Титов отметил, что наиболее оптимальным является расположение нового большого международного аэропорта "Южный" вблизи станицы Грушевской (расположена недалеко от Новочеркасска - к северу от Ростова-на-Дону - прим. "Кавказского узла"). По его словам, здесь возможен резерв земли под развитие, вблизи - все нужные коммуникации и трасса М 4, подходящий рельеф местности, свободной от туманов и затопления. Первая очередь нового аэропорта обойдется федерации в 12-14 миллиардов рублей.
На совещании обсуждалось и строительство Ростовского морского порта. Стоимость проекта - 19 миллиардов рублей, для федерации - пять миллиардов. Обозначены две проблемы: начались некие операции с землей, на которой должно развернуться строительство, в том числе, железнодорожной станции и подъездных путей, и пока медленно идет строительство подъездной автодороги, соединяющейся с северным объездом Ростова-на-Дону.
Еще один вопрос, затронутый на совещании, - пригородные пассажирские железнодорожные перевозки. "Вагоны у вас в аренде, - сказал Игорь Левитин директору компании "Дон-пригород" Владимиру Оганесяну. - Но эта аренда включена в себестоимость. Войдите ими в уставной капитал компании (25 процентов ее принадлежит администрации Ростовской области), а то получается, что годовая их аренда как раз равна той дотации, что вы получаете от местных властей. Так и тариф снизится, и будет реальная конкуренция электричек с автобусами".
Кроме того, Левитин сообщил, что на юге страны будет создана крупная компания-авиаперевозчик, которая соединит в себе шесть авиакомпаний. Эта компания будет обслуживать юг России. В Ростове-на-Дону будет создан центр управления воздушным движением, оснащенный самой современной техникой и технологиями.