Следователи допросили командира аварийно севшего в "Домодедово" дагестанского Ту-154
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Cегодня утром следователи смогли в первый раз допросить Закаржа Закаржаева, командира Ту-154 "Дагестанских авиалиний", 4 декабря аварийно севшего в аэропорту "Домодедово", Закаржа Закаржаева. Пилот находится в реанимационном отделении, но может отвечать на вопросы.
Как ранее сообщал "Кавказский узел", самолет Ту-154 "Дагестанских авиалиний", совершавший рейс из Москвы в Махачкалу, аварийно сел в аэропорту "Домодедово". При посадке самолет выкатился за пределы взлетной полосы и развалился на три части. На борту было 163 пассажира и девять членов экипажа. В результате инцидента погибли 80-летняя Роза Гаджиева, мать члена Конституционного суда, и 49-летний Гаджимурад Магомедов, брат президента Дагестана. Не менее 80 человек пострадали.
По информации источника в правоохранительных органах, следователей в первую очередь интересует, какие действия совершали члены экипажа после взлета, что делал каждый из них, в каком физическом и психологическом состоянии они находились перед вылетом, отмечает РИА "Новости".
У командира экипажа следователи спросили, почему было принято решение не менять самолет после того, как перед вылетом в Москву в аэропорту Махачкалы двигатели Ту-154 ремонтировали прямо на взлетном поле, и были ли у самолета неисправности перед вылетом из "Внуково".
Следователи уже изъяли документы в связи с расследованием уголовного дела об аварийной посадке Ту-154 в авиакомпании "Дагестанские авиалинии". Также на Внуковском авиаремонтном заводе изъята документация, касающаяся ремонта Ту-154, передает "Интерфакс" со ссылкой на источник в Следственном комитете.
Согласно данным авиакомпании "Дагестанские авиалинии", пострадавший борт проходил капитальный ремонт в 2009 году.
По факту ЧП возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта", которая предусматривает до семи лет лишения свободы.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) ранее произвела первичную расшифровку самописцев аварийно севшего в Домодедово Ту-154, записи полета есть на обоих регистраторах. Установлено, что два двигателя выключились на высоте около 9 километров, а один после периода неустойчивой работы функционировал вплоть до приземления.
Основная версия причины аварии самолета Ту-154 в аэропорту "Домодедово", которую озвучивали следователи, ошибка экипажа. Кроме того, озвучивались версии о некачественном топливе и плохом техническом состоянии самолета.
По подсчетам "Кавказского узла", это уже как минимум четвертый с октября 2007 года случай аварийной посадки самолета "Дагестанских авиалиний". В ноябре 2009 года Ту-154, летевший из Махачкалы в Шаржу с паломниками, совершил вынужденную посадку в столице Дагестана по причине отказа одного из двигателей. В августе 2009 года в аэропорту Махачкалы вынужденно сел самолет "Дагестанских авиалиний", летевший в Москву. В октябре 2007 года во Внуково совершил вынужденную посадку Ту-134 "Дагестанских авиалиний", следовавший из Назрани в Москву - в воздухе загорелась кабина пилотов.