Мост в Волгограде оборудован датчиками колебаний
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
На мосту через Волгу, который после 20 мая получил прозвище "танцующего", установлены трехмерные датчики круглосуточного контроля за малейшими колебаниями конструкций. Как сообщил сегодня замначальника управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области Владимир Оников, мост готов для прохождения грузового транспорта.
По словам Оникова, технических причин для ограничения движения всех видов транспорта по волгоградскому мосту через Волгу нет, но остается в силе постановление губернатора Волгоградской области об ограничении движения по мосту для грузовиков и автобусов, "поэтому мост открыт пока только для легкового транспорта".
На прошлой неделе специалисты завершили подводное обследование моста, никаких технологических нарушений и дефектов, как сообщил Оников, не выявлено, передает ИТАР-ТАСС.
Сегодня на мосту установлено в общей сложности шесть датчиков-акселерометров, которые позволяют круглосуточно отслеживать колебания конструкций. На мосту также работают две метеостанции. Они фиксируют не только погодные условия - скорость и направление ветра, температуру воздуха, но и показывают коэффициент сцепления с дорогой, отмечает РИА "Новости".
Как сообщал "Кавказский узел", 20 мая во время ливня новый мост в Волгограде внезапно начал раскачиваться. По словам очевидцев, колебания были такой силы, что машины подкидывало и разворачивало в воздухе на 180 градусов. Мост закрыли, а специалисты провели его обследование. Планировалось, что движение транспорта по мосту полностью откроется 23 июня, но затем приняли решение, что нужно провести дополнительные испытания, и открытие отложили на 15-20 дней.
Президент России Дмитрий Медведев 21 июня поручил еще раз проверить безопасность волгоградского моста на предмет его дальнейшего использования, а также эффективность расходования средств на его строительство. Следствие уже выявило многочисленные финансовые нарушения в ходе строительства объекта. Аудиторы сделали также выводы, что сметы при строительстве моста в Волгограде были значительно завышены.
Во время строительства моста также возникали проблемы, связанные с реализацией жилищных прав волгоградцев, проживавших в зоне отселения вокруг строящегося моста, о которых заявлял в феврале прошлого года Уполномоченный по правам человека области. "Кавказский узел" представлял об этом видеосюжет "Мостовой переход".
Волгоградский мост, первая очередь которого протяженностью более семи километров была открыта в октябре прошлого года, строится уже 13 лет. Общая его протяженность после полного введения в строй составит 35 километров, что сделает его самым большим в Европе. Сообщалось также, что при строительстве волгоградского объекта применялись уникальные технологии возведения мостовых опор и пролетных конструкций, которые дальше собирались тиражировать на другие мосты России. Мост стал частью федерального путепровода с выходом на астраханскую дорогу, а также частью торгового пути Запад-Восток с выходом на Казахстан и Китай.