В Ростовской области подведены первые итоги утилизации старых автомобилей
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
В Ростовской области за полтора месяца продано 307 автомобилей по госпрограмме утилизации старых авто.
По словам министра экономики, торговли, внешнеэкономических и международных связей Владимира Бартеньева, в качестве пунктов утилизации в Ростовской области зарегистрированы два предприятия - ООО "Эко-Спас Батайск" и ООО "Вториндустрия".
Согласно мониторингу минэкономики области, с начала эксперимента в Ростовской области (с 8 марта 2010 года - прим. "Кавказского узла") к 21 апреля выданы 734 свидетельства о приеме на утилизации старых автомобилей, проданы 307 новых автомобилей. Утилизировано уже более 100. Если учесть, что по всей России предполагается утилизировать около 700 тысяч машин, то показатели Ростовской области неплохи, считает министр. Всего же по области должны заработать 29 дилерских центров.
Отвечая на вопрос корреспондента "Кавказского узла" о том, какая сумма отпущена Ростовской области на компенсации сдающим машины старше 10 лет в пункты утилизации, министр цифру не назвал, но намекнул, что владельцам старых авто стоит поторопиться.
"Для нас, конечно, важны показатели ТагАЗа", - заметил Владимир Бартеньев, сказав, что дилеры таганрогского завода выдали 150 свидетельств на приобретение машин.
Но есть одна проблема, считает министр: у сдающих старые машины востребованы автомобили эконом-класса, к примеру, "пятерки" и семерки" у "Лады", "Фокус" - у Форда, "Логан" - у Рено. Потому в области образовался больший разрыв между количеством сданных авто и приобретенных. То есть, производители оказались не готовыми к такому повороту событий.
"Но, - заявил корреспонденту "Кавказского узла" гендиректор ООО "Лада-Таганрог" Юрий Гусев, - в мае производитель переходит на усиленный режим выпуска машин эконом-класса. Так что очередь за машинами будет в ближайшем времени ликвидирована"
"Мы стараемся работать по предварительным заявкам, - уточнил механизм сдачи и приобретения машин Юрий Гусев. - У нас в клиентах вся область. Человек предварительно звонит и говорит о своем желании сдать машину. Мы, при наличии желаемого автомобиля, в свою очередь, звоним ему. Он приезжает и в первой половине дня сдает авто, а во второй - уезжает на новой машине. Мы также сотрудничаем с банками, которые стали кредитовать покупателей машин. Ведь большинство из них - пенсионеры. Хотя все равно большая часть из них покупает новую машину, добавляя до нужной суммы наличные средства. Так, для приобретения "Лады" "пятерки" нужно добавить 116 тысяч, "семерки" - 126 тысяч рублей".
По словам финансового директора ООО "Эко-Спас Батайск" Сергея Баштырева, под утилизацией автомобиля подразумевается снятие его с учета в ГИБДД и разборка на комплектующие. Металл забирают местные металлургические предприятия, а остальное - пластик, стекло - также перерабатывается. На свалку, заверил Баштырев, идет менее 10% от общего объема.
По данным минэкономики, в области работает "горячая линия", позвонив на телефон которой, можно получить ответ на любой вопрос, связанный с утилизацией машины. Ответы на подобные вопросы можно получить и на сайте программы по защите прав потребителей Ростовской области.
"Есть еще одна проблема, - заявил министр Бартеньев, - с предложениями по решению которой мы вышли в Минпромторг РФ. Речь идет о том, что машинам "Ока", которые первыми получили по госпрограмме ветераны Великой Отечественной, через год исполнится 10 лет. Их тоже надо менять, а в программу этого года они не попадают. Но год-то - юбилейный - 65 лет Победы, и мы хотели бы, чтобы им пошли навстречу".