Между городами Ереван и Раздан в Армении будет ходить электричка
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
В настоящее время между руководством ЗАО "Южнокавказская железная дорога" и администрацией мэрии Еревана ведутся переговоры о создании нового маршрута Ереван-Раздан, по которому будет курсировать тактовый электропоезд.
По словам исполнительного директора ЮКЖД Шевкета Шайдуллина, запуск нового междугороднего маршрута до Раздана, находящегося в 50 км от Еревана, позволит снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру, а заодно и создать недорогую альтернативу автомобильному способу перевозки пассажиров. Предполагаемое время в пути - 50 минут - также будет способствовать возможности альтернативного выбора у пассажиров.
Мэр Еревана Гагик Бегларян поддержал инициативу компании по созданию транспортных узлов на ереванском вокзале, преследующих цель увязки железнодорожного транспорта с автомобильным.
Отметим, что в июле прошлого года был запущен тактовый электропоезд Армавир-Ереван-Армавир, время в пути из Еревана в Армавир составляет 50 минут. С 15 июля "Южно-Кавказская железная дорога" открыла и новый железнодорожный маршрут Ереван - Батуми. В ноябре прошлого года был запущен тактовый электропоезд, который соединил Ереван с Араратом. Планируется также запустить электропоезд по маршруту Ереван-Аршалуйс с целью перевозки сотрудников Армянской атомной станции.
Ранее сообщалось, что "Южно-Кавказская железная дорога" в 2010 году намерена продолжить программу по ремонту и восстановлению железнодорожных путей. В текущем году намечен капитальный ремонт пути протяженностью порядка 56 километров. К 2015 году ЮКЖД планирует выйти на новый уровень развития путевого хозяйства, который характеризуется кардинальным повышением надежности пути, его оптимизацию с расчетом на пропуск поездов повышенного веса и скорости. Для повышения производительности труда к 2015 г. планируется расширить машинизацию путевых работ и минимизировать ручной труд.
Справка. Армянская железная дорога передана в 2007 году в концессионное управление ЗАО "Южнокавказские железные дороги", которое является дочерним предприятием ОАО "Российские железные дороги". Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом продления срока концессии еще на 20 лет. Согласно концессионному договору, общая сумма инвестиций должна составить 580 млн. долларов с соразмерным разделением на все годы концессии. Финансовые средства будут направлены на покупку и модернизацию имеющегося подвижного состава, закупку необходимой техники и оборудования и пр. В рамках подписанного с Арменией концессионного договора, ЮКЖД обязалась восстановить всю железнодорожную инфраструктуру в пределах Армении.