На Южно-Кавказской железной дороге растут показатели по грузоперевозкам
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Грузооборот за октябрь 2009 года ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) перевыполнен на 46,1 процента. Зафиксирован рост показателей в экспортном, импортном и местном сообщениях, в среднесуточной погрузке и выгрузке вагонов. Об этом сообщил генеральный директор компании Шевкет Шайдуллин.
Согласно данным компании, в экспортном сообщении перевозка грузов была выполнена на 47,4 процента, составив, таким образом, 54,6 тысяч тонн, вместо запланированных 25,9 тысяч. В импортном сообщении перевозка грузов была выполнена на 150,3 процентов, составив таким образом 178,9 тысяч тонн вместо запланированных 119 тысяч. Среднесуточные погрузка и выгрузка были перевыполнены соответственно составили 94 вагона вместо запланированных 63 и 172 вместо запланированных 80.
По данным пресс-службы ЗАО "ЮКЖД", "подобный рост показателей по грузовым перевозкам на сети Южно-Кавказской железной дороги, в первую очередь, обусловлен гибкой тарифной политикой, проводимой компанией, а также постоянным повышением качества оказываемых транспортных услуг".
Отметим, что армянская железная дорога передана в концессионное управление ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога", которое является дочерним предприятием ОАО "РЖД". Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом продления срока концессии еще на 20 лет.
В рамках подписанного с Арменией концессионного договора, ЮКЖД обязалась восстановить всю железнодорожную инфраструктуру в пределах Армении. Специалисты "ЮКЖД" проводят ремонтные работы на ряде участков.
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" осуществляет в Армении программу, направленную на повышение уровня развития материально-технической базы и, в частности, путевого хозяйства на общую сумму порядка 14 млн. долларов. Программа предполагает, что к 2015 году ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" выйдет на новый уровень развития путевого хозяйства, который обеспечит кардинальное повышение надежности пути, его оптимизацию с расчетом на пропуск поездов повышенного веса и скорости. В рамках программы планируется восстановить пути на длительно бездействующих направлениях - Дилижан-Иджеван, протяженностью в 54 км, а также Гюмри-Ахурян, протяженностью в 13 км.
Ранее руководители ЗОА "ЮКЖД" сообщили, что несмотря на мировой финансовый кризис, компания планирует инвестировать 71,5 млн. долларов в развитие армянской железной дороги в 2009 году. Финансовые средства будут направлены на покупку и модернизацию имеющегося подвижного состава, закупку необходимой техники и оборудования. Согласно концессионнному договору, общая сумма инвестиции должны составить 580 млн. долларов с соразмерным разделением на все годы концессии.
Гендиректор компании Шевкет Шайдуллин ранее сообщил журналистам, что компания ЗАО "Южно-кавказская железная дорога" рассматривает возможность использования международных транспортных коридоров. После открытия армяно-турецкой границы, Армения станет транзитной страной и войдет в транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия.