В Армении инвестиции в развитие железной дороги составили порядка 15 млн долларов
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
За последние девять месяцев текущего года фактическое финансирование инвестиционной программы концессионера армянской железнодорожной дороги - ЗАО "Южнокавказские железные дороги" (ЮКЖД), которое является дочерним предприятием ОАО "РЖД", составило порядка 443,8 млн. российских рублей.
Согласно информации пресс-службы компании, указанные средства были использованы на приобретение путевой техники, ремонт корпусов административных и производственных зданий, на капитально-восстановительный ремонт 20 пассажирских вагонов, приобретение путевой техники.
Главный инженер компании Сергей Арутюнян сообщил, что в 2009 году на ЮКЖД увеличились объемы работ по развитию путевого хозяйства. В частности, увеличился объем работ компании по модернизации пути в рамках инвестиционной программы на 2009 год. Он значительно превышает объемы 2008 года. Так, с целью стабилизации состояния путевого хозяйства в течение 2008-2009 гг., была проведена смена 5 189 км рельсов, 61 533 деревянных шпал (для сравнения: в 2008 году была произведена смена 11 244 шпал).
Ранее главный инженер сообщил, что к 2015 году ЮКЖД планирует выйти на новый уровень развития путевого хозяйства. По его словам, развитие путевого хозяйства будет направлено на кардинальное повышение надежности пути, его оптимизацию с расчетом на пропуск поездов повышенного веса и скорости.
Для повышения производительности труда к 2015 году планируется расширить машинизацию путевых работ и минимизировать ручной труд.
Отметим, что армянская железная дорога передана в 2007 году в концессионное управление ЗАО "Южнокавказские железные дороги", которое является дочерним предприятием ОАО "РЖД". Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом продления срока концессии еще на 20 лет.
В рамках подписанного с Арменией концессионного договора, ЮКЖД обязалась восстановить всю железнодорожную инфраструктуру в пределах Армении. Специалисты "ЮКЖД" проводят ремонтные работы на ряде участков. Согласно концессионному договору, общая сумма инвестиций должна составить 580 млн. долларов с соразмерным разделением на все годы концессии. Финансовые средства планируется направить на покупку и модернизацию имеющегося подвижного состава, закупку необходимой техники и оборудования.
Кроме того, ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" выразила готовность открыть железнодорожное сообщение между Арменией и Турцией после принятия соответствующего политического решения.
Заместитель генерального директора компании Марат Хаков заявил, что компания "ЮКЖД", в случае открытия армяно-турецкой границы может преодолеть участок железной дороги между Арменией и Турцией за два дня, со скоростью 15-25 км/ч. Объемы грузоперевозок предполагается довести в первый год до 6-7 млн. тонн. По его словам, существует техническая проблема, которая состоит в несоответствии объемов и размеров подвижной техники и вагонов турецким стандартам. "Поэтому, в случае открытия границы мы готовимся инвестировать 50 млн. рублей, в особенности на восстановление подвижной техники", - отметил Хаков.