Азербайджан, Иран и Россия готовят ТЭО транспортного коридора «Север-Юг»
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Подготовку технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта транспортного коридора "Север-Юг" обсуждают на начавшем работу 7 октября в Баку двухдневном заседании представители железнодорожных ведомств трех стран - Азербайджана, России и Ирана.
Напомним, что в конце марта Россия, Иран и Азербайджан в рамках реализации международного транспортного коридора "Север-Юг" согласовали условия создания консорциума по строительству железной дороги Казвин - Решт (Иран) - Астара (Азербайджан). Соответствующий меморандум о взаимопонимании подписали в Тегеране руководители железнодорожных организаций трех стран.
Информацию о ходе работ над ТЭО представит на мероприятии ОАО "Российские железные дороги", сообщили "Новости-Азербайджан" в пресс-службе Азербайджанской государственной железной дороги.
В ходе встречи рабочая группа также рассмотрит реализацию проекта строительства железнодорожной линии "Казвин-Решт-Астара (Иран) - Астара (Азербайджан)", бизнес-план "Концепция совместного сотрудничества", представленный ОАО "Российские железные дороги" для ускорения работ, вопрос о создании предприятия, осуществляющего строительство и эксплуатацию железной дороги и другие вопросы.
Как отмечает агентство 1news.az, на реализацию проекта коридора требуется более $400 млн, причем большую часть работ предстоит проделать в Иране, который не имеет железнодорожного сообщения до границы с Азербайджаном. Определенные работы на сумму около $35-40 млн необходимо провести в Азербайджане.
Объем работ на территории Азербайджана предполагает строительство около 8,5 км железной дороги до станции Астара (Азербайджан), станции с системами смены колесных пар, пограничной и таможенной инфраструктуры. Необходимо также построить пограничный железнодорожный мост. Однако реализация этого проекта будет осуществлена на паритетной основе с Ираном.
По расчетам экспертов, пропускная способность коридора составит на первых порах 5 млн. тонн грузов в год с дальнейшим увеличением до 10-15 млн тонн в год.
Ранее "Кавказский узел" сообщал, что 21 ноября 2007 года в районе населенного пункта Марабда в Восточной Грузии состоялась торжественна церемония начала строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. В Церемонии приняли участие президенты Грузии, Азербайджана и Турции Михаил Саакашвили, Ильхам Алиев и Абдулла Гюль.