Из РЮО в РФ...стало сложнее ездить!
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Ну да, рано или поздно этого следовало ожидать. А как же иначе. И ожидать именно сейчас. И как всегда всему виной наша же жадность, и беспринципность.
Я том что Российская таможня наложила запрет на ввоз в Россию гражданами РФ имеющими также гражданство РЮО автомобилей с номерами РЮО. Так, во всяком случае, утверждают на таможенном КПП между Россией и РЮО, в с. Нар
Ожидать стоило именно сейчас потому как РФ, вступив в ВТО, вынуждена опустить цены на растормаживание ввозимых в страну автомобилей. А это серьезный удар и по таможенным доходам и по доходам российского автопрома. В новых условиях, иметь такую вот лазейку как ввоз в РФ автомобилей расторможенных в РЮО, они позволить себе уже не могут. Ведь тем самым, любой гражданин РФ может купить такой автомобиль и разъезжать на нем по России. Конечно не любой, все таки, а тот кто, вместе с автомобилем «приобретет» и югоосетинское гражданство. А расходы на это, все таки на порядок меньше чем расходы на растаможу в России. Работает и тот фактор, что в рамках политики единения Южной и Северной Осетии также возвращения наших соотечественников на Родину, мало кто сможет воспрепятствовать получению паспорта этническим осетином. Я не говорю о десятках, если не сотнях приглашенных из РФ в РЮО специалистов, которым паспорт положен по определению.
А почему я говорю, что виной всему наша жадность и беспринципность? Да потому что уверен, что Таможня РФ закрыла бы глаза на сотню другую автомобилей, россиян с гражданством Южной Осетии проживающих в Южной Осетии. Но на тысячи и тысячи россиян с гражданством РЮО проживающих во Владикавказе, Нальчике, Махачкале, Москве и в Кизляре таможне смириться, как то, сложнее.
Посудите сами. Мало мальски серьезный джип, это в среднем 3500 см3 объёма двигателя. При тарифе растаможки даже в 1,5Евро за кубик, это уже 5250 Евро не доданных государству, и Таможенному комитету «лично». А сколько таких джипов и прочих автомобилей разъехалось из Цхинвала по бескрайним просторам России? 1000 – это 5 Евро млн убытка? 2000 это уже 10 млн? Во Владикавказе, скажем процентов 70 иномарок ездят с номерами «ЮОР».
Но самое интересное, вернее печальное что потеряют, при таком раскладе, больше всего жители, именно жители, Южной Осетии.
Таможня получит в течении короткого времени огромные денежные поступления, от вынужденных растормаживаться автовладельцев. Автовладельцы, проживающие в России, просто на просто, выполнят все процуедуры, которые они и так должны были проделать по Закону. А вот мы, проживающие в Южной Осетии, вынужденны будем, что то предпринимать и пострадаем просто так не из-за чего. Правда уж точно, из-за кого-то и кокой-то! Я не говорю о колоссальных убытках людей, занимающихся перегонами автомобилей и их продажей.
Я немного знаком с механизмом получения югоосетинских паспортов. Дело в том, что после серии скандалов с паспортами РЮО, обнаруженных у граждан Грузии, проживавших по ним в различных уголках России, экс-президент Кокойты, взял под свой полный контроль процесс их выдачи. Вот тогда и полились они полноводной рекой в российские регионы вместе с растаможенными в РЮО мерседесами , лексусами и другими ТС.
Теперь как всегда, ну или почти всегда, после критики мой вариант выхода из ситуации. Понятно что иметь двойное юго-осетино -российское гражданство наше завоёванное право и никто не вправе у нас его отнимать. Я считаю, что нужно разработать механизм, по которому будет возможно «распознать» проживает ли владелец автомобиля, растаможенного в РЮО, в РЮО или нет. Вернее, не проживает ли он в России. Для этого существует в РФ такое понятие как прописка!
Так вот, справка из МВД или Миграционной службы, о том что человек не прописан ни в одном из регионов РФ и может служить пропуском для проезда из РЮО в Россию. Было бы лучше, что бы это выяснили сами таможенники и ГИБДДшники… Но как они это будут делать мы уже знаем. Так что лучше иметь справку!